さて、前回GIANT Escape R3のトリガーシフト化のパーツを揃えたので
いよいよ交換。
今回の作業は
・シフターをグリップシフトからトリガーシフトへ交換（右のみ）
・リアディレーラー交換
・チェーン交換
まずは、どうせ交換するしなのでチェーンを切って取り外し。
数年前にやったことあったので思い出しながら、適当な所でチェーンをカット。
専用の工具があれば挟んでクルクルと押しこむだけで外せます。
スプロケ汚えぇぇってことで、ついでに、ホイール外してパーツクリーナーで掃除。
グリップシフトからトリガーシフトへ
チェーンを外したらリアディレーラーのワイヤーを外し、ハンドルからグリップ外してグリップシフトも外します。
ゴムの部分がボロボロや….
とりあえず仮置きで設置して、アウターをセット。付属のアウターが少し長かったのでアウターを丁度いい長さにカットして取り付け。
続いてリアディレーラーの取り外し。
ディレイラーってネジ1本で留まってるんやね。簡単に外せました。
こいつも8年位使っただけあってかなりボロボロや…..
新旧ディレイラーさん。
新品のALTUSさんを装着。同じようにボルト1本を締めるだけで装着です。
ピカピカの新品は気持ちいい。
シフターから出てるワイヤーを順番に通していって
新しいチェーンを通してひとまず完成！
ところがトラブル発生！
さて、取り付けが完了したので、ディレイラーの調整しようかと
フロントのギアをガチャガチャと一番大きい方へ動かそうとイジってたら何やら上手く動かない。
よくよく見ると、フロントのグリップシフトの方もボロボロでゴム劣化、ゴム滑り、ワイヤー劣化で
まともにシフト操作できひんやないかい！
↑ワイヤーだけでも変えようとゴムをめくってみた。
ちなみにフロントディレイラーもサビサビで劣化が….
ケーブル交換だけするかと思ってみたものの、このままケーブルだけとりあえず替えても、右はトリガーシフトやけど左はグリップシフトってアンバランスな感じになるし、シフターもディレイラーもかなり劣化してるのでこの際全部交換や！
ってテンションになったので、最低限チェーンが落ちない程度にリアディレーラーを調整し、ちゃんとしたセッティングはフロントディレイラーを交換した時に合わせてやろうと、本日の作業はここまでにすることに。
次は、フロントのグリップシフトをトリガーシフトへ交換してフロントディレイラーも新しくするで～。
また部品の購入や。8年前のクロスバイクだけに、あちこちガタ来てて部品代かかるぜ。
しかし、フロントディレイラーの調整って難しそうなんで出来るか心配。
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