素人でも出来た!クロスバイクGIANT Escape R3のグリップシフトをトリガーシフトへ交換 その1

自転車通勤はじめようかなと思いはじめる

8年位前に買った初心者御用達コスパ最強クロスバイク、GAINT Escape R3ですが、家から駅に行く位にしか使ってない日常。
しかし、最近になって勤務先が変わり家から10km程度の距離に短縮。
距離は短くなったが乗り換えが増えてトーキョーのゴミゴミした電車通勤が苦痛なので週に何日かは自転車通勤してみようかなと考えはじめたのです。

そして改めてMyチャリを見てみるとかなりボロボロ。
特にグリップシフトの部分のゴムが劣化してネチョネチョ。テープを巻いて対応してたのですが元のゴムが緩んでいてシフトチェンジもまともに機能していない状態なので思い切ってトリガーシフトへ交換することに。

ネットで情報収集＆パーツ選び

EscapeR3は相変わらずのコスパ最強入門用クロスバイクとして人気なようですが、僕が買った頃と違い現行のモデルは標準でトリガーシフトが装着されているようです。ええな～。
しかし昔のグリップシフトのモデルをトリガーシフト化したブログ等も沢山あってパーツ選びの参考に。

色々読み漁った結果、Escape R3は8速なので8速対応のもので、値段も手頃でやっぱり安定のJapanブランドSHIMANOやろってことでこちらに決定。

SL-M310 右シフトレバー8S
お値段1,218円(2016/08現在)
ワイヤーとアウターも付いてます。

シマノ右シフトレバー 8S インナーケーブル付 SL-M310 ブラック

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SHIMANO(シマノ)

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そして調べてると、今付いている標準のリアディレーラーは「SRAM」ってブランドのものなのですが、シマノのシフターでSRAMのディレイラーを動かすのには色々と問題があるとか無いとかでややこしそうなので、リアディレーラーも合わせて交換することに。スノーボードで言ったらバートンの板にFLUXのビンディングは合わないみたいな感じやな。

このリアディレーラーってのはギアの変速をするパーツで、グレードも様々で値段も1000円台からハイグレードなものは万単位になるものまで。
元々が安いクロスバイクな上に年数経っててボロボロやしそんなにお金掛けてもなってことでディレイラーは最低限のグレードのものをチョイス。